第112章 九
凌晨的秋名山,重新响起了引擎声。
如果要准确计时，其实是坐在副驾驶上按计时器最方便。但实际上赛车这件事，副驾驶上坐了人,是会对成绩造成影响的。车子的重心会发生改变，载重的变化也会影响极限速度和马力,甚至是轮胎的耐久度。
于是高桥兄弟决定用另外的计时方式。
高桥凉介开车跟在仁王身后，计时的同时也可以很清楚看到仁王的跑法。
高桥启介的fd就直接停在了□□夹弯的位置,距离山脚很近,高桥凉介开车带着高桥启介重新上了山。没必要两辆车都再跑一遍秋名山。而带着弟弟在“席位”看比赛这种事高桥凉介也不是第一次做了,兄弟俩都很熟练。
重新开车到山顶后，高桥凉介还专门下车看了看仁王车子的情况。
“你今天没有准备跑山路的轮胎。”他说。
仁王看了看自己的轮胎“不是最适合秋名山的轮胎……但也不是完全不适合吧？”
“磨损程度倒是刚刚好。”高桥凉介对比了一下自己弟弟的fd,“跑秋名山之前,启介的fd更换了几个小零件。给你配置的fd是按照启介原来的配置来做的,是用来跑赤城的山路的。”
实际上对于大部分山路赛车手来说，根本不会换一座山就更换一些适配零件,那也太奢侈了。高桥凉介会做这样的事，一是已经开始准备自己半专业化的山路挑战企划,二是因为家庭条件也负担得起。
仁王来之前也考虑过要不要适当修改车子的零件配置，但他学习汽车理论的时间还短，许多赛车零件在改装店是需要提前预定的。仁王既没有熟悉的技师，理论技术又还是新手阶段,就放弃了修改配置的念头。
主要是他也没想到自己会直接上场。虽然是tiattack,但他察觉到了高桥凉介的意思。
这是一次测试。
他很久没有面对这种类似于前辈对后辈能力的测试了。
虽然才正式进入成人职业赛场一年,但他拿到的成绩,足以让现在知名的网球选手都不将他当做“未来之星”看待,而是当做强大的对手。在戴维斯杯里他也是绝对的国家队王牌,连三船教练都会主动询问他对国家队比赛的看法和出赛建议。
仁王因这久违的挑战感而兴奋。
他是天然喜欢各种挑战,喜欢冒险的性子，永远追求更多的新鲜感。
确认过车子的状态后，高桥凉介先上了车。
出发的位置是没有划线的，高桥启介坐在副驾驶座上，握着秒表探出头“听我倒计时——”
仁王伸出手比了个暂停的手势“等等。”
他手拨了个电话，在高桥启介接起来以后，将自己的电话换成免提状态“你为什么不用这种方式倒计时呢？开车时头伸到车窗外面很不安全。”
主要是他觉得这种探出头大喊出声的方式稍微有点……傻兮兮的。
高桥启介“……”
他缩回头，一手拿着自己的电话，一手握着计时器“倒计时十秒。”
离合器，手刹，提前点火，在倒计时结束的瞬间弹射起步。
同样被改装成350马力的fd很快飞驰而去。
直道是没有什么开车技巧，就直接油门踩到底就行。只要克服了对速度的恐惧。高桥凉介的fc的马力要比fd的马力小一些，但他不是和fd比赛，只是在后面观看仁王的跑法。
“起步的时机掌握的很好。”他平静道，“比你刚开始赛车时要稳定。”
“大哥！”高桥启介看着面前晃悠着的皮卡丘，稍微有些不忿。
然后他很快想到一点——自己的电话还没挂！
果然，在他低头时，电话那头传来仁王的声音“那就多谢凉介哥夸奖了。”
高桥启介拿起电话，哼了一声“在tiattack时居然没有专心开车吗？”
他挂了电话。
实时的信息传递对仁王来说不是好事，如果在每个节点都用心去听高桥凉介的评价和分析，那对仁王来说也是一种分心。仁王没理会被他放着的电话，他已经看到了第一个弯道——
在入弯时踩刹车，利用离合和油门控制住车子的降速，再猛打方向盘。
他当然是做不到86那样贴着防护栏的。或者说，他在副驾驶座上看到的高桥启介的驾驶方式，目前而言是他最佳的学习模板。
他毕竟学习赛车还不到一周，理论的上限实际上就是高桥启介在他面前展现过的赛车方式。但实际上他自己跑过几次山路后，已经调整了自己的细微操作，在入弯位置和打方向盘的角度方面有了自己的调整。只是他学的就是高桥启介的漂移方式，也只亲眼见过高桥启介的赛车，再以此为基础去推算更高效的漂移方式，所以他开起车来还是有高桥启介的影子。
他的感知足够敏锐，因此能精准控制车子的速度，也敢直接将油门踩到底。
他的脑子有关于漂移的最佳数学模型，但要控制手上车子走最佳路线，对现在的他来说还太早了。仁王本人也知道这一点，因此他给自己漂移预留了足够多的空间。
但他在不断逼近那个理论上的最佳行车路线。
在后面的高桥凉介看得很清楚。
在最开始过弯时，他几乎以为自己启介不是坐在自己副驾驶座，而是坐在前面的车子上。
太一致了，几乎是完全复制高桥启介的跑法。
但很快，车子的跑法在逐渐调整，在更改一些走线。有时候不太成功，导致过弯时有些不稳。但开车的人似乎是计算过，每次车子都会在很快重新稳定下来。
高桥凉介理解了仁王的跑法。
“他的学习能力很强。”毫不费力跟在fd身后的凉介，用有些感叹的语气道，“启介，你最开始是不是让他在副驾驶座上看过你开车？”
“大哥你怎么知道？”
“他在模仿你的跑法。”高桥凉介说，“用你的跑法作为一个基点，去尝试做到更好的路线。”
“大概是参考86的跑法。”
仁王不只是在今天看过86跑秋名山。他刚来这个世界那天，就坐在fd的副驾驶座上，跟着高桥启介追了86两次。上坡的不算，下坡那次虽然只是上半段山路，也看到了足够多的东西了。
那时候他对赛车还一知半解，不明白自己看到的到底是怎样的跑法。
但他的记忆力足够强，在他对赛车已经有了一定了解的现在，在自己亲自跑在秋名山的时候，脑子里自然会浮现出那鬼魅一样的跑法。
而在学习一个技能的最初时段，模仿就是最能让人抓住精髓和最快进步的方式。
如果仁王从头到尾都只是用了高桥启介的跑法，那么高桥凉介虽然会承认仁王的学习能力很强，却并不会认为仁王在赛车上有天赋。那只能说明仁王记忆力好。但仁王在调整，在吸收，在尝试。
他跟在fd身后，能察觉，仁王已经将车子的一些操作和车子会有的表现建立起了串联关系，并且能感觉到仁王的反应速度和调整能力都很出色。
有些人在车子速度太快时反应是会慢半拍的。
转向，离合，油门，一旦有一点出错就会造成惨重的后果。
但哪怕是尝试出了小问题，车子过弯有些不稳定的时候，高桥凉介都没有在仁王的车子身上感受到慌张的情绪。
这是赛车手必备的，良好的心理素质。
这场tiattack的最高光赛段，自然还是有名的□□夹弯。
仁王目睹过86的排水沟跑法，但他开的是fd，做不到同样的事。但他已经在赛道的前半段，逐渐找到了切入更好行车路线的方法。踩制动的时机，控制住车子停留在内线，尽量切内过弯的手法……
到这个阶段，他的跑法已经和高桥启介完全不同了。
高桥启介开车兴奋起来，是会用力打方向盘，用脚踹制动和油门的。
而仁王已经测试出了踩在油门和制动上时，不同力度，不同角度会有的不同变化。这就和从前打网球时，每一次拉球，每一次旋转，都会将手臂，将拍面的角度精确到个位数一样。
拿着计时器的高桥启介最后按下了秒表。
他是不认为自己会输给仁王的，但在车子到达终点，按下秒表后，看了看秒表上的时间，表情瞬间凝滞住。
仁王的时间，和他第二次跑tiattack的时间只差了不到三秒。
他和86跑的那趟，最终的时间要更短一些，下坡赛的tiattack他发挥得不如和86跑追逐赛的时候。
但仁王这个成绩……这家伙车龄才多久啊？！
“如果再让仁王跑一次，他的成绩会更好。”高桥凉介说着，语气里居然多了一点愉悦，“真是令人惊讶。”
对赛车无比熟悉，甚至能够写学术理论论文的高桥凉介已经发现了仁王对制动，对离合，甚至对方向盘的微操和控制技巧，远胜过身边的启介。但大概是开车的经验还太少，仁王还不能将这样的控制技巧融入到赛车中去。
他有办法直接将车子的速度控制在一定程度，却不知道这样的速度最应该出现在那个位置。
而这反而是赛车中最好教的部分。
这意味着什么呢？
意味着或许很快，仁王就真的能在山路赛车中打败启介。
高桥凉介却并没有特别惊讶。
毕竟从小到大，自家弟弟和仁王的各种竞争，基本都是赢不了的。
很难说当年启介的自暴自弃有没有这方面原因。高桥凉介自己也曾因为亲弟弟的颓丧而对仁王有过不满。
但在很多事情上，年纪更小的仁王反而展露出了对自己弟弟的包容。而且，重新将弟弟拉回来，又通过赛车和弟弟有过交流的高桥凉介，也发觉了当时同样处于年轻气盛状态的自己，对弟弟还不够关心，也给了弟弟太多的压力。
说到底，输了那么多次却从来没有服输过，每次都还是在仁王面前摆出一副“哥哥”样子的启介，是真的很重视这段友谊，也在这段友谊中收获了作为哥哥给不了的情感寄托。
有些东西，作为哥哥，是很难给予弟弟刺激的。
高桥凉介已经明白了这一点。
他确认过仁王的开车技巧后，已经开始计划起来自家弟弟总是有些消极应对控制力的提升，每次让他尝试对油门和制动进行精准控制，训练的效果都不是很好。如果用仁王来进行刺激的话……或许能够收获不一样的结果。
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如果要准确计时，其实是坐在副驾驶上按计时器最方便。但实际上赛车这件事，副驾驶上坐了人,是会对成绩造成影响的。车子的重心会发生改变，载重的变化也会影响极限速度和马力,甚至是轮胎的耐久度。
于是高桥兄弟决定用另外的计时方式。
高桥凉介开车跟在仁王身后，计时的同时也可以很清楚看到仁王的跑法。
高桥启介的fd就直接停在了□□夹弯的位置,距离山脚很近,高桥凉介开车带着高桥启介重新上了山。没必要两辆车都再跑一遍秋名山。而带着弟弟在“席位”看比赛这种事高桥凉介也不是第一次做了,兄弟俩都很熟练。
重新开车到山顶后，高桥凉介还专门下车看了看仁王车子的情况。
“你今天没有准备跑山路的轮胎。”他说。
仁王看了看自己的轮胎“不是最适合秋名山的轮胎……但也不是完全不适合吧？”
“磨损程度倒是刚刚好。”高桥凉介对比了一下自己弟弟的fd,“跑秋名山之前,启介的fd更换了几个小零件。给你配置的fd是按照启介原来的配置来做的,是用来跑赤城的山路的。”
实际上对于大部分山路赛车手来说，根本不会换一座山就更换一些适配零件,那也太奢侈了。高桥凉介会做这样的事，一是已经开始准备自己半专业化的山路挑战企划,二是因为家庭条件也负担得起。
仁王来之前也考虑过要不要适当修改车子的零件配置，但他学习汽车理论的时间还短，许多赛车零件在改装店是需要提前预定的。仁王既没有熟悉的技师，理论技术又还是新手阶段,就放弃了修改配置的念头。
主要是他也没想到自己会直接上场。虽然是tiattack,但他察觉到了高桥凉介的意思。
这是一次测试。
他很久没有面对这种类似于前辈对后辈能力的测试了。
虽然才正式进入成人职业赛场一年,但他拿到的成绩,足以让现在知名的网球选手都不将他当做“未来之星”看待,而是当做强大的对手。在戴维斯杯里他也是绝对的国家队王牌,连三船教练都会主动询问他对国家队比赛的看法和出赛建议。
仁王因这久违的挑战感而兴奋。
他是天然喜欢各种挑战,喜欢冒险的性子，永远追求更多的新鲜感。
确认过车子的状态后，高桥凉介先上了车。
出发的位置是没有划线的，高桥启介坐在副驾驶座上，握着秒表探出头“听我倒计时——”
仁王伸出手比了个暂停的手势“等等。”
他手拨了个电话，在高桥启介接起来以后，将自己的电话换成免提状态“你为什么不用这种方式倒计时呢？开车时头伸到车窗外面很不安全。”
主要是他觉得这种探出头大喊出声的方式稍微有点……傻兮兮的。
高桥启介“……”
他缩回头，一手拿着自己的电话，一手握着计时器“倒计时十秒。”
离合器，手刹，提前点火，在倒计时结束的瞬间弹射起步。
同样被改装成350马力的fd很快飞驰而去。
直道是没有什么开车技巧，就直接油门踩到底就行。只要克服了对速度的恐惧。高桥凉介的fc的马力要比fd的马力小一些，但他不是和fd比赛，只是在后面观看仁王的跑法。
“起步的时机掌握的很好。”他平静道，“比你刚开始赛车时要稳定。”
“大哥！”高桥启介看着面前晃悠着的皮卡丘，稍微有些不忿。
然后他很快想到一点——自己的电话还没挂！
果然，在他低头时，电话那头传来仁王的声音“那就多谢凉介哥夸奖了。”
高桥启介拿起电话，哼了一声“在tiattack时居然没有专心开车吗？”
他挂了电话。
实时的信息传递对仁王来说不是好事，如果在每个节点都用心去听高桥凉介的评价和分析，那对仁王来说也是一种分心。仁王没理会被他放着的电话，他已经看到了第一个弯道——
在入弯时踩刹车，利用离合和油门控制住车子的降速，再猛打方向盘。
他当然是做不到86那样贴着防护栏的。或者说，他在副驾驶座上看到的高桥启介的驾驶方式，目前而言是他最佳的学习模板。
他毕竟学习赛车还不到一周，理论的上限实际上就是高桥启介在他面前展现过的赛车方式。但实际上他自己跑过几次山路后，已经调整了自己的细微操作，在入弯位置和打方向盘的角度方面有了自己的调整。只是他学的就是高桥启介的漂移方式，也只亲眼见过高桥启介的赛车，再以此为基础去推算更高效的漂移方式，所以他开起车来还是有高桥启介的影子。
他的感知足够敏锐，因此能精准控制车子的速度，也敢直接将油门踩到底。
他的脑子有关于漂移的最佳数学模型，但要控制手上车子走最佳路线，对现在的他来说还太早了。仁王本人也知道这一点，因此他给自己漂移预留了足够多的空间。
但他在不断逼近那个理论上的最佳行车路线。
在后面的高桥凉介看得很清楚。
在最开始过弯时，他几乎以为自己启介不是坐在自己副驾驶座，而是坐在前面的车子上。
太一致了，几乎是完全复制高桥启介的跑法。
但很快，车子的跑法在逐渐调整，在更改一些走线。有时候不太成功，导致过弯时有些不稳。但开车的人似乎是计算过，每次车子都会在很快重新稳定下来。
高桥凉介理解了仁王的跑法。
“他的学习能力很强。”毫不费力跟在fd身后的凉介，用有些感叹的语气道，“启介，你最开始是不是让他在副驾驶座上看过你开车？”
“大哥你怎么知道？”
“他在模仿你的跑法。”高桥凉介说，“用你的跑法作为一个基点，去尝试做到更好的路线。”
“大概是参考86的跑法。”
仁王不只是在今天看过86跑秋名山。他刚来这个世界那天，就坐在fd的副驾驶座上，跟着高桥启介追了86两次。上坡的不算，下坡那次虽然只是上半段山路，也看到了足够多的东西了。
那时候他对赛车还一知半解，不明白自己看到的到底是怎样的跑法。
但他的记忆力足够强，在他对赛车已经有了一定了解的现在，在自己亲自跑在秋名山的时候，脑子里自然会浮现出那鬼魅一样的跑法。
而在学习一个技能的最初时段，模仿就是最能让人抓住精髓和最快进步的方式。
如果仁王从头到尾都只是用了高桥启介的跑法，那么高桥凉介虽然会承认仁王的学习能力很强，却并不会认为仁王在赛车上有天赋。那只能说明仁王记忆力好。但仁王在调整，在吸收，在尝试。
他跟在fd身后，能察觉，仁王已经将车子的一些操作和车子会有的表现建立起了串联关系，并且能感觉到仁王的反应速度和调整能力都很出色。
有些人在车子速度太快时反应是会慢半拍的。
转向，离合，油门，一旦有一点出错就会造成惨重的后果。
但哪怕是尝试出了小问题，车子过弯有些不稳定的时候，高桥凉介都没有在仁王的车子身上感受到慌张的情绪。
这是赛车手必备的，良好的心理素质。
这场tiattack的最高光赛段，自然还是有名的□□夹弯。
仁王目睹过86的排水沟跑法，但他开的是fd，做不到同样的事。但他已经在赛道的前半段，逐渐找到了切入更好行车路线的方法。踩制动的时机，控制住车子停留在内线，尽量切内过弯的手法……
到这个阶段，他的跑法已经和高桥启介完全不同了。
高桥启介开车兴奋起来，是会用力打方向盘，用脚踹制动和油门的。
而仁王已经测试出了踩在油门和制动上时，不同力度，不同角度会有的不同变化。这就和从前打网球时，每一次拉球，每一次旋转，都会将手臂，将拍面的角度精确到个位数一样。
拿着计时器的高桥启介最后按下了秒表。
他是不认为自己会输给仁王的，但在车子到达终点，按下秒表后，看了看秒表上的时间，表情瞬间凝滞住。
仁王的时间，和他第二次跑tiattack的时间只差了不到三秒。
他和86跑的那趟，最终的时间要更短一些，下坡赛的tiattack他发挥得不如和86跑追逐赛的时候。
但仁王这个成绩……这家伙车龄才多久啊？！
“如果再让仁王跑一次，他的成绩会更好。”高桥凉介说着，语气里居然多了一点愉悦，“真是令人惊讶。”
对赛车无比熟悉，甚至能够写学术理论论文的高桥凉介已经发现了仁王对制动，对离合，甚至对方向盘的微操和控制技巧，远胜过身边的启介。但大概是开车的经验还太少，仁王还不能将这样的控制技巧融入到赛车中去。
他有办法直接将车子的速度控制在一定程度，却不知道这样的速度最应该出现在那个位置。
而这反而是赛车中最好教的部分。
这意味着什么呢？
意味着或许很快，仁王就真的能在山路赛车中打败启介。
高桥凉介却并没有特别惊讶。
毕竟从小到大，自家弟弟和仁王的各种竞争，基本都是赢不了的。
很难说当年启介的自暴自弃有没有这方面原因。高桥凉介自己也曾因为亲弟弟的颓丧而对仁王有过不满。
但在很多事情上，年纪更小的仁王反而展露出了对自己弟弟的包容。而且，重新将弟弟拉回来，又通过赛车和弟弟有过交流的高桥凉介，也发觉了当时同样处于年轻气盛状态的自己，对弟弟还不够关心，也给了弟弟太多的压力。
说到底，输了那么多次却从来没有服输过，每次都还是在仁王面前摆出一副“哥哥”样子的启介，是真的很重视这段友谊，也在这段友谊中收获了作为哥哥给不了的情感寄托。
有些东西，作为哥哥，是很难给予弟弟刺激的。
高桥凉介已经明白了这一点。
他确认过仁王的开车技巧后，已经开始计划起来自家弟弟总是有些消极应对控制力的提升，每次让他尝试对油门和制动进行精准控制，训练的效果都不是很好。如果用仁王来进行刺激的话……或许能够收获不一样的结果。
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